Via reiniging en upgrading van biogas wordt 'groen gas' bekomen met een hoge concentratie aan bio-methaan (CH4). Bio-methaan of SNG (synthetic natural gas) kan ook bekomen worden uit syngas (zie synthetische biobrandstoffen). 

De toepassingsmogelijkheden voor bio-methaan zijn:

• injectie in aardgasnet;
• transportbrandstof:
  • als bio-CNG toepassing (Compressed Natural Gas): het bio-methaan wordt, zoals ook met aardgas kan, gecomprimeerd en gebruikt in een voertuig dat is aangepast om te rijden op aardgas.
  • als bio-LNG toepassing (Liquid Natural Gas): het bio-methaan wordt zoals aardgas zeer ver gekoeld en gecomprimeerd tot zijn vloeibare fase en kan dan worden ingezet als transportbrandstof (vaartuigen, vrachtauto’s, bussen) in aangepaste voertuigen voor LNG. Hiervoor wordt ook de term LBM (Liquid BioMethane) gebruikt. Met LNG kunnen op dezelfde tankinhoud langere afstanden worden afgelegd dan met CNG.

Belangrijke aandachtspunten voor de productie en gebruik van bio-methaan/groen gas zijn:

• Er zijn verschillende technologische opties beschikbaar om het biogas op te zuiveren tot bio-methaan. De keuze van de techniek is afhankelijk van de situatie en houdt rekening met volgende aspecten:
  • Kwaliteit en zuiverheid van het bio-methaan: dit is afhankelijk van de toepassing
  • Druk en temperatuur: afhankelijk van de toepassing
  • Investeringskosten
  • Verwerkingskosten
  • Ter beschikking zijnde energie op de site: bv. restwarmte
• Een Europese norm voor bio-methaan is in ontwikkeling (CEN PC 408): binnen de schoot van CEN (Europese Normeringsinstantie) wordt momenteel gewerkt aan een norm voor bio-methaan zowel voor injectie op het aardgasnet als voor gebruik in voertuigen. Een eerste pre-norm wordt in 2013 verwacht.
• Bio-methaan in het net: er dient nagegaan te worden welk net in de nabijheid van de locatie gelegen is (hoge druk, midden druk, lage druk net; laag- of hoog-calorisch). Afhankelijk hiervan zijn andere technische specificaties van toepassing voor het bio-methaan.
• Bio-methaan injectie in het net: een studie van de netbeheerder is nodig om na te gaan of injectie op de gekozen locatie mogelijk is. In deze studie dient nagegaan te worden of er plaats is op het net voor de gevraagde capaciteit, zowel in de zomer als in de winter.
• Bio-methaan als toepassing in het aardgasnet kan zeer breed gaan: van gebruik voor residentiële toepassing, gebruik in grootschalige energieproductie (bv STEG centrales), tot gebruik als grondstof in de chemische industrie. Om het hernieuwbare karakter economisch te kunnen valoriseren dient een certificaat/garantie van oorsprong voorzien te worden. In Nederland worden certificaten voor groen gas uitgereikt door Vertogas, een dochteronderneming van de N.V. Nederlandse Gasunie. In Vlaanderen is een dergelijke instantie nog niet aangeduid.
• Bio-methaan als voertuigbrandstof kan meetellen voor de 10% doelstelling van hernieuwbare transportbrandstof indien het voldoet aan de duurzaamheidscriteria opgelegd door Europa voor hernieuwbare transportbrandstoffen. Indien het biomethaan van afval of reststromen afkomstig is, mag dit zelfs dubbel meetellen. In Nederland kunnen biotickets gebruikt worden om onder het systeem van hernieuwbare transportbrandstoffen te vallen. In België bestaat hier nog geen regeling voor.
• Bio-methaan in de toepassing warmte, kracht of elektriciteit kan meetellen voor de hernieuwbare energiedoelstelling van Europa (20% tegen 2020).
• In Nederland zijn er specifieke subsidiemechanismen om injectie in het net te ondersteunen (SDE, zie website van het ministerie voor de laatste stand van zaken). In Vlaanderen zijn er nog geen ondersteuningsmechanismen voor injectie in het net.